Unsa ang Kinahanglan Nakong Hatagi'g Tabang Kon Mag-charge sa Forklift

Ayaw pagtindog sa tinidor, ayaw tugoti ang mga tawo nga mogamit sa forklift. Para sa dagkong mga kargamento, kinahanglan nga ampingan pag-ayo ang pagdumala, ayaw pagdala og wala naayo o luag nga mga kargamento. Susiha kanunay ang electrolyte. Ayaw gamita ang open flame lighting aron susihon ang electrolyte sa baterya. Sa dili pa mohunong, ipaubos ang tinidor sa yuta, ibutang ang forklift sa hustong paagi, hunong ug idiskonekta ang sakyanan. Kung dili igo ang suplay sa kuryente, ang power protection device sa forklift awtomatikong maablihan, ug ang forklift dili na mobangon ug gidili ang pagpadayon sa paggamit sa kargamento. Niining panahona, ang forklift kinahanglan nga imaneho sa posisyon sa charger aron ma-charge ang forklift. Kung mag-charge, idiskonekta una ang sistema sa pagtrabaho sa forklift gikan sa baterya, dayon ikonektar ang baterya sa charger, ug dayon ikonektar ang charger sa power socket aron ma-start ang charger.

Kon moinit ang panahon, ang drayber kinahanglan nga mohimo og maayong trabaho sa pagpugong sa tingpamulak ug ting-init, kanunay nga susihon ang kondisyon sa ligid, ug ilisan ang ligid kon kini madaot ug mabuak sa tukmang panahon. Ang mga ligid dili angay nga sobraan og hangin panahon sa ting-init tungod sa taas nga temperatura. Sa samang higayon, ang sobra nga pagpadagan ug pagpatulin kinahanglan likayan. Sa init nga panahon, ang sobra nga pagpadagan ug pagpatulin makadugang sa kabug-at sa mga ligid, nga labi nga nagdugang sa risgo sa pagbuto sa ligid. Dugang pa, sa proseso sa pag-ilis sa ligid, kinahanglan nga hatagan og pagtagad ang dili normal nga pag-us-os, pagliki, pagtulo sa hangin ug uban pang mga kondisyon, pagbantay sa pagbuto sa ligid. Ipahilayo kutob sa mahimo kon magpatulin sa ligid.

Kon magmaneho og mga forklift truck, kinahanglan nga mopasar ka sa eksaminasyon sa mga may kalabutan nga departamento ug mokuha sa espesyal nga sertipiko sa operasyon nga gi-isyu sa mga ahensya sa gobyerno sa dili pa magmaneho og mga forklift, ug hugot nga mosunod sa mosunod nga luwas nga mga pamaagi sa operasyon. Kinahanglan nga tun-an pag-ayo ug sundon pag-ayo ang mga pamaagi sa pag-operate, pamilyar sa performance sa sakyanan ug kondisyon sa dalan sa operating area. Kinahanglan nga ma-master ang batakang kahibalo ug kahanas sa pagmentinar sa forklift, ug maampingong buhaton ang pagmentinar sa mga sakyanan sumala sa mga regulasyon. Dili magmaneho uban sa mga tawo, dili magmaneho nga hubog; Dili mokaon, moinom o mag-istoryahanay sa dalan; Dili motawag og cellphone samtang nagbiyahe. Sa dili pa gamiton ang sakyanan, kinahanglan nga susihon kini pag-ayo. Gidili ang pagtangtang sa depekto sa sakyanan. Dili gitugotan ang pagpugos sa pag-agi sa delikado o posibleng delikado nga mga seksyon.

Ang operasyon sa mga drayber sa forklift truck kinahanglan nga makatuman sa mga kinahanglanon sa mga regulasyon sa kaluwasan. Sa dili pa gamiton, susiha ang kaepektibo sa sistema sa preno ug kung igo ba ang gahum sa baterya. Kung adunay makit-an nga mga depekto, kini kinahanglan nga operahan pagkahuman sa pagperpekto sa pagtambal sa dili pa gamiton. Kung magdumala sa mga kargamento, dili gitugotan ang paggamit og usa ka tinidor aron ibalhin ang mga kargamento, ni gitugotan ang paggamit sa tumoy sa tinidor aron i-alsa ang mga kargamento, ang tinidor kinahanglan nga isulod tanan sa ilawom sa mga kargamento ug ang mga kargamento parehas nga gibutang sa tinidor. Hapsay nga pagsugod, hinayhinay sa dili pa moliko, ang normal nga tulin sa pagmaneho dili kinahanglan nga sobra ka paspas, hapsay nga pagpreno ug pag-parking.